دکتر محمدباقر قالیباف، شهردار تهران امروز اول خردادماه، در مراسم آغاز حفاري دستگاه حفاري تونل مترو (TBM) و آغاز ریل گذاری خط ٤ مترو از میدان آزادی تا انقلاب، با تبريك به مناسبت ايام آزادسازي خرمشهر و گرامي داشت ياد و خاطره شهدايي كه اين افتخار را آفريدند، گفت: براي من هميشه مايه مباهات است كه به عنوان يك رزمنده شاهدم در خيلي از پروژه هاي تهران، دوستاني كه در عرصه دفاع مقدس مجاهدت مي كردند، امروزه در عرصه خدمت به مردم در كلانشهري مثل تهران با مشكلات خاص خود مشغول انجام وظيفه هستند.

وي با اشاره به سخنان دكتر محمد، مدير شركت مهندسي سپاسد و گلايه هاي ايشان از سختي هاي پيش روي انجام پروژه خاطر نشان كرد: يقيناً هر كار بزرگي سختي هاي خودش را دارد و اگر اين سختي ها ما را از كار بازدارد، ديگر وجود من و شما هيچ خاصيتي ندارد. لذا بيان مشكلات دليلي بر كندي كار و يا توقف آن نبايد باشد.

شهردار پايتخت تصريح كرد: آنچه ما در سطح كلان پروژه پيش بيني كرده ايم، خارج از دسترس و انتظارات نيست كه بايد دست به دست دهيم تا اين اتفاق محقق شود و اين اتفاق هم بايد به دست بچه هاي انقلاب صورت گيرد. بايد با تلاش، تدبير، عقلانيت و كار مضاعف در كنار اقدام خردمندانه و صادقانه كار را پيش ببريم، تا در كنار كارايي اثر بخشي را هم داشته باشيم.

وي ادامه داد: امروز بعد از بيست و اندي سال تلاش و فعاليت در حوزه مربوط به مترو اگر در مباحث مربوط به حمل و نقل وارد عرصه ديگري شويم، بحثي انحرافي است و باید همه دست اندرکاران در حوزه مدیریت شهری چه در بخش قانون گذاری و چه در بخش اجرایی برای توسعه مترو تلاش کنند.

دكتر قاليباف خاطر نشان كرد: زمانی این فکر وجود داشت که خاک تهران برای حفر تونل مناسب نیست و نمی توان بیش از دو کیلومتر در سال تونل حفر کرد، اما امروز با بومی سازی مترو در کشور این توان و ظرفیت به وجود آمده که اگر پول در اختيارمان بگذارند در سال 30 كيلومتر تونل ايجاد شود.

شهردار پايتخت در بخش ديگري از سخنان خود گفت: بر اين باورم با تصميمي كه دولت و مجلس محترم براي هدفمند كردن يارانه ها گرفته اند، بايد دست مردم را بگيريم. اگر بنا هست قيمت بنزين و گازوئيل افزايش پيدا كند و طبيعتاً هم بايد افزايش يابد، معني اش اين است كه در كلانشهر بزرگي چون تهران كه با شهرهاي اغماري اش حدود ٤٠ درصد از كل ظرفيت حمل و نقل كشور را تشكيل مي دهد، بايد شرايط طوري مهيا شود كه مردم از شرايط عمومي ارزان برخوردار باشند.

وي تصريح كرد: بر اساس مصوبه مجلس امسال باید دو میلیارد دلار از اعتبارات صندوق ذخیره ارزی به حمل و نقل ریلی تهران و سایر کلانشهرهای کشور اختصاص یابد که متاسفانه با وجود گذشت دو ماه از سال هنوز این اعتبارات محقق نشده است، در حالی که باید قانون حداکثر ١٥ روز پس از تصویب برای اجرا ابلاغ شود. حال آن که در این مورد حتی ابلاغ قانون هم صورت نگرفته است. البته هيچ كدام از اين مشكلات ما را از اين تصميمي كه گرفته ايم باز نخواهد داشت. تصويب تخصيص اين بودجه به معني آن است كه در تهران ظرفيتي فراهم است تا با كمك بسترهاي اجرايي تعيين شده، گسترش مترو را ادامه دهيم.

دكتر قاليباف ادامه داد: ظرفیت لازم برای توسعه سریع مترو فراهم است و هم اکنون بستر اجرایی به گونه ای ایجاد شده که اگر همین امروز اعتبار یک میلیارد دلاری متروی تهران را به شهرداری واگذار کنند، کمتر از شش ماه ظرفیت حمل و نقل با مترو را در تهران به دو برابر افزایش خواهیم داد.

شهردار كلانشهر تهران با اشاره به ظرفيت حمل و نقل تهران گفت: در حال حاضر یک میلیون و ٧٠٠ هزار نفر در روز با مترو سفر می کنند که اگر این اعتبارات همین امروز به ما تحویل داده شود، در شش ماه آینده میزان جا به جایی مترو دو برابر می شود و این خدمتی بزرگ به شهر و شهروندان خواهد بود و تاثیرات چشمگیری نیز در کاهش ترافیک، معضلات زیست محیطی و آرامش مردم خواهد داشت.

وی در بخش ديگري از سخنان خود گفت: هدف ما در مرحله نخست رسیدن به شبکه ٢١٧ کیلومتری مترو است و ما برای تحقق این مهم همه تلاش خود را انجام خواهيم داد تا این اتفاق بزرگ به دست فرزندان انقلاب صورت گیرد و مشکلات شهر تهران به مرور مرتفع شود.

دكتر قاليباف گفت: هفته آینده تست گرم خط ٤ مترو از میدان انقلاب تا افسریه انجام می شود و این مسیر برای خدمات رسانی به شهروندان آماده است، اما آنچه با آن مواجه هستیم کمبود واگن های مورد نیاز است و در واقع تنها به دلیل نبود ناوگان کافی نمی توانیم خدمات رسانی کامل و مناسبی در خطوط و ایستگاه های جدید به شهروندان داشته باشیم.

شهردار تهران خاطر نشان کرد: این انصاف نیست که ما ایستگاه را بسازیم، ریل گذاری کنیم و همه چیز آماده بهره برداری باشد، اما نتوانیم از ظرفیت های به وجود آمده استفاده کنیم.

وی با بیان این که کمبود واگن و عدم تامین به موقع اعتبارات مورد نیاز مهمترین مشکل امروز ماست، افزود: اگر بودجه مصوب مترو از اعتبارات صندوق ارزی هرچه سریع تر پرداخت و واگن های جدید وارد ناوگان شوند، این امکان را داریم که اواخر مهرماه خط ٤ مترو از میدان انقلاب تا فرودگاه مهرآباد را نیز به بهره برداری برسانیم. زیرا همین امروز ریل گذاری توسعه غربی خط ٤ از میدان انقلاب تا میدان آزادی آغاز شده و نهایتا در صورت تامین اعتبارات مورد نیاز می توانیم سه تا چهار ماهه این بخش را آماده بهره برداری کنیم.

دكتر قاليباف در بخش پاياني سخنان خود گفت: امسال در توسعه شمالی خط یک نیز به میدان تجریش خواهیم رسیم و همچنین ایستگاههای  خط ٣ و ٧ در ادامه به بهره بردار ی می رسند.